如何降(jiang)低電動叉車(che)門架的噪聲(sheng)

　　目前，為滿足用戶對新(xin)型電動叉車“綠色環保”的(de)要求，應控制低噪音(yin)、低污(wu)染和舒(shu)適(shi)性三個方(fang)面。

　　(1)增(zeng)加叉(cha)架(jia)的(de)凸(tu)(tu)輪(lun)機構。在(zai)滑架(jia)立板(ban)下(xia)端(duan)的(de)主滾輪(lun)側面(mian)上(shang)方增(zeng)加一個凸(tu)(tu)輪(lun)裝(zhuang)置(zhi)。在(zai)安裝(zhuang)過(guo)程中，將(jiang)凸(tu)(tu)輪(lun)的(de)有(you)效(xiao)半徑(jing)調整到(dao)較大，并與內框架(jia)槽翼板(ban)面(mian)完(wan)全接觸(chu)(chu)。當叉(cha)架(jia)沿龍(long)門架(jia)上(shang)下(xia)移動(dong)時(shi)，叉(cha)架(jia)與內架(jia)之間(jian)(jian)的(de)間(jian)(jian)隙由偏心(xin)輪(lun)調節，移動(dong)過(guo)程中產(chan)生(sheng)(sheng)的(de)噪(zao)音(yin)(yin)被偏心(xin)機構上(shang)的(de)橡膠與翼片板(ban)面(mian)之間(jian)(jian)的(de)接觸(chu)(chu)所吸收，可(ke)以(yi)降低叉(cha)架(jia)主滾輪(lun)與槽鋼之間(jian)(jian)產(chan)生(sheng)(sheng)的(de)噪(zao)音(yin)(yin)。使用一段時(shi)間(jian)(jian)后，如果橡膠輪(lun)磨損或損壞，可(ke)以(yi)拆下(xia)并更換擋(dang)圈(quan)

　　(2)使用帶緩沖裝置的(de)(de)(de)升(sheng)(sheng)降氣缸(gang)(gang)。與以往的(de)(de)(de)活塞(sai)式升(sheng)(sheng)降缸(gang)(gang)不同，電動叉(cha)(cha)車設計為柱(zhu)塞(sai)式升(sheng)(sheng)降缸(gang)(gang)，在(zai)(zai)規(gui)定的(de)(de)(de)升(sheng)(sheng)降范圍內設有節流孔，以保證(zheng)液壓(ya)缸(gang)(gang)在(zai)(zai)即將下降到底部(bu)(或上升(sheng)(sheng)到頂部(bu))時速度會變(bian)慢，并控制叉(cha)(cha)車緩慢著陸(或上升(sheng)(sheng))， 從而避免(mian)了(le)(le)(le)液壓(ya)缸(gang)(gang)舉升(sheng)(sheng)和(he)后退時的(de)(de)(de)振(zhen)動和(he)噪(zao)(zao)音，保證(zheng)了(le)(le)(le)電動叉(cha)(cha)車的(de)(de)(de)耐久性和(he)使用壽命，降低了(le)(le)(le)振(zhen)動和(he)噪(zao)(zao)音，減輕了(le)(le)(le)負載

　　(3)提高門(men)式(shi)(shi)剛架(jia)(jia)槽鋼(gang)的(de)(de)加工精度(du)是(shi)降低門(men)式(shi)(shi)剛架(jia)(jia)噪聲(sheng)的(de)(de)關(guan)鍵。電動叉(cha)(cha)車門(men)架(jia)(jia)的(de)(de)運動噪聲(sheng)來源于內框(kuang)架(jia)(jia)和外框(kuang)架(jia)(jia)、內框(kuang)架(jia)(jia)和叉(cha)(cha)架(jia)(jia)、叉(cha)(cha)架(jia)(jia)和叉(cha)(cha)架(jia)(jia)等(deng)結構(gou)部件。不(bu)管其他部件的(de)(de)結構(gou)有多好，如果槽鋼(gang)的(de)(de)焊接精度(du)不(bu)好，降低門(men)式(shi)(shi)剛架(jia)(jia)的(de)(de)噪音是(shi)徒勞的(de)(de)。解(jie)決門(men)式(shi)(shi)槽鋼(gang)的(de)(de)制造和裝配精度(du)尤為(wei)重要。

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