我們來說(shuo)說(shuo)電動(dong)叉車哪些你不知道的事

重慶電動叉車作為(wei)搬運的(de)(de)好幫手之一(yi)，在一(yi)些(xie)倉促(cu)、物流等(deng)場所能(neng)夠經(jing)常(chang)看到(dao)工人使用(yong)電動(dong)(dong)叉(cha)車(che)進行貨物的(de)(de)裝卸，那么大家(jia)在使用(yong)電動(dong)(dong)叉(cha)車(che)時了(le)解過叉(cha)車(che)的(de)(de)內(nei)(nei)部(bu)(bu)(bu)結構是怎么的(de)(de)嗎(ma)?這時有人會想我(wo)為(wei)什么要(yao)花費大量時間去了(le)解呢?因為(wei)在我(wo)們(men)使用(yong)電動(dong)(dong)叉(cha)車(che)一(yi)段時間后需要(yao)對叉(cha)車(che)進行定期的(de)(de)維護和保養(yang)，再能(neng)使叉(cha)車(che)的(de)(de)使用(yong)壽命增長而(er)且(qie)“麻雀雖小(xiao)的(de)(de)，但五臟六全”它的(de)(de)內(nei)(nei)部(bu)(bu)(bu)結構是值得我(wo)們(men)研(yan)究的(de)(de)，下(xia)面就(jiu)由重慶電動(dong)(dong)叉(cha)車(che)廠(chang)家(jia)小(xiao)編給大家(jia)分(fen)享一(yi)下(xia)電動(dong)(dong)叉(cha)車(che)有哪些(xie)部(bu)(bu)(bu)分(fen)組成的(de)(de)。

電動叉車一般由：：液(ye)壓(ya)動力系統(tong)(tong)、控制系統(tong)(tong)、轉向系統(tong)(tong)、制動系統(tong)(tong)、電池等(deng)組(zu)成的。

液壓動(dong)(dong)力系(xi)統一般由(you)：減速(su)箱總成(cheng)、差速(su)器總成(cheng)及驅(qu)動(dong)(dong)橋(qiao)組成(cheng)。叉車的行走速(su)度隨著電機(ji)轉速(su)增大(da)(da)而增大(da)(da)，行駛方向(xiang)的改(gai)變是(shi)以改(gai)變電機(ji)旋轉方向(xiang)而實(shi)現的。

叉車的(de)制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)系統一般由(you)(you)制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)系統組成，制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)系統由(you)(you)制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)踏板，制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)總泵及輪制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)器組成

充電機由控制(zhi)器，功率(lv)塊，變(bian)壓器三(san)個功能(neng)模塊組成。實現智(zhi)能(neng)化閉(bi)環控制(zhi)，具有充電及故障(zhang)狀(zhuang)態顯示(shi)，自動對蓄電池(chi)進行檢測，動態跟蹤(zong)，閉(bi)環控制(zhi)，是蓄電池(chi)始(shi)終處于(yu)較佳的充電電化學反(fan)應的臨(lin)界狀(zhuang)態。

叉(cha)車的(de)傳動系統由減速箱總成(cheng)、差速器總成(cheng)及驅動橋組成(cheng)。減速器主動齒輪直接與行(xing)走電機(ji)連接，叉(cha)車的(de)行(xing)走速度(du)隨(sui)著電機(ji)轉速增(zeng)大而(er)增(zeng)大，行(xing)駛(shi)方(fang)向的(de)改變(bian)是以改變(bian)電機(ji)旋轉方(fang)向而(er)實現的(de)。

轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)系統主要(yao)由(you)方向(xiang)盤(pan)、轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)軸(zhou)、轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)器(qi)、轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)油(you)泵(beng)及(ji)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)橋組成。轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)軸(zhou)通(tong)過(guo)(guo)萬向(xiang)節(jie)與(yu)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)器(qi)連(lian)接，連(lian)接軸(zhou)通(tong)過(guo)(guo)萬向(xiang)節(jie)與(yu)方向(xiang)盤(pan)連(lian)接，轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)管柱(zhu)可以前后傾斜到(dao)適(shi)當的位置。轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)橋裝在(zai)車架后部的尾架上，左右分別有一(yi)個轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)節(jie)，由(you)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)油(you)缸活塞通(tong)過(guo)(guo)連(lian)桿

控制系(xi)統：控制系(xi)統由控制驅動馬達的(de)(de)(de)他勵電(dian)機控制器(qi)(qi)(qi)總(zong)成(cheng)，控制主(zhu)油泵(beng)電(dian)機的(de)(de)(de)泵(beng)控制器(qi)(qi)(qi)及控制轉向(xiang)油泵(beng)的(de)(de)(de)接觸器(qi)(qi)(qi)組成(cheng)。