一、電動(dong)叉(cha)車轉(zhuan)向電機的組成(cheng)結構：

電(dian)動叉(cha)車(che)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)電(dian)機(ji)簡稱EPS，它能(neng)夠利(li)用叉(cha)車(che)電(dian)動機(ji)產生的(de)動力，幫忙(mang)駕車(che)者進(jin)行動力轉(zhuan)向(xiang)(xiang)。不同的(de)叉(cha)車(che)結構部件肯(ken)能(neng)會略(lve)有不同，但大體上是(shi)相(xiang)同的(de)。通常是(shi)由(you)叉(cha)車(che)方向(xiang)(xiang)傳(chuan)感器、電(dian)子操控單元(yuan)、電(dian)動機(ji)、減速器、機(ji)械(xie)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)器、畜(chu)電(dian)池(chi)電(dian)源等叉(cha)車(che)配件所構成。

二(er)、電動叉車轉(zhuan)向電機(ji)作(zuo)業原理：

叉車在(zai)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)時，方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)傳感(gan)器(qi)(qi)會(hui)(hui)“感(gan)覺”傳遞(di)信號(hao)到轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)盤(pan)，轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)盤(pan)的(de)(de)操(cao)控(kong)單元(yuan)會(hui)(hui)分配電(dian)(dian)流到轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)電(dian)(dian)機，使其(qi)轉(zhuan)動(dong)(dong)方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)，這些信號(hao)通過數據(ju)總線，直接發給電(dian)(dian)子操(cao)控(kong)單元(yuan)，電(dian)(dian)動(dong)(dong)叉車的(de)(de)電(dian)(dian)控(kong)單元(yuan)依據(ju)傳動(dong)(dong)力矩(ju)、擬(ni)轉(zhuan)的(de)(de)方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)等數據(ju)信號(hao)，向(xiang)(xiang)(xiang)叉車電(dian)(dian)動(dong)(dong)機操(cao)控(kong)器(qi)(qi)宣布(bu)動(dong)(dong)作指(zhi)令(ling)，叉車電(dian)(dian)動(dong)(dong)機會(hui)(hui)依據(ju)需要(yao)輸出(chu)的(de)(de)轉(zhuan)動(dong)(dong)力矩(ju)大小，產生(sheng)相應的(de)(de)助力轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)。

假(jia)如不轉向，則本套體系就不作業，處于(yu)休眠(mian)狀態等候調用。

因為(wei)電動叉(cha)車具有助(zhu)力轉向(xiang)的作業特性，叉(cha)車駕駛員會感覺到開這樣的叉(cha)車，方向(xiang)感好(hao)，操作更簡便。