叉(cha)(cha)車(che)電(dian)池主要用于(yu)叉(cha)(cha)車(che)電(dian)源中(zhong)，是需(xu)(xu)求充(chong)電(dian)然后供(gong)叉(cha)(cha)車(che)正常行(xing)進(jin)的，叉(cha)(cha)車(che)電(dian)池充(chong)一次電(dian)到底需(xu)(xu)求用多(duo)少(shao)度電(dian)呢?

從兩方(fang)面下手，一是測算(suan)電池的額定容量，二(er)是測算(suan)充電機的輸出(chu)能量。

目前我(wo)們遍及(ji)贊同的方法(fa)是(shi)第1種(zhong)，也(ye)就是(shi)測算電池容量：

所需(xu)電量Q(千瓦時)

額定電池電壓(ya)2V(伏)

充電(dian)完成(cheng)后實踐電(dian)壓2.3V/單體(ti)

放電量0.8(80%)

充電機充電功(gong)率(lv)0.85(85%)也(ye)有觀點認為(wei)充電功(gong)率(lv)在75%左右

充(chong)電系數(shu)1.2

單位換算1000

所需電量(liang)Q=實踐充(chong)電后電壓V*電池安時數Ah*電池放電量(liang)80%/充(chong)電功(gong)率(lv)85%*充(chong)電過充(chong)系數120%/1000

以48V560Ah電池舉例核算：

Q=V*1.15*Ah*0.8/0.85*1.2/1000

=48V*1.15*560Ah*0.8/0.85*1.2/1000

=34.9KWh(度)

二：測算充電機的充電輸出(值得商討)

目前許多電(dian)動(dong)叉車品(pin)牌在(zai)核(he)算(suan)(suan)叉車蓄電(dian)池、鋰離子(zi)電(dian)池和柴油叉車的(de)使(shi)用成本中(zhong)從充(chong)(chong)電(dian)機的(de)輸(shu)出(chu)(chu)來(lai)(lai)(lai)測(ce)算(suan)(suan)，按(an)照充(chong)(chong)電(dian)時(shi)刻(ke)來(lai)(lai)(lai)核(he)算(suan)(suan)耗(hao)電(dian)量是一個值得商(shang)討的(de)方法(fa)。由(you)于通常(chang)的(de)充(chong)(chong)電(dian)時(shi)刻(ke)在(zai)10小時(shi)左(zuo)右，但(dan)是在(zai)此(ci)(ci)時(shi)刻(ke)內的(de)充(chong)(chong)電(dian)機輸(shu)出(chu)(chu)曲線(xian)是不同(tong)(tong)的(de)。各(ge)品(pin)牌的(de)充(chong)(chong)電(dian)機充(chong)(chong)電(dian)曲線(xian)的(de)才(cai)能(neng)不同(tong)(tong)，因(yin)此(ci)(ci)效(xiao)能(neng)就不同(tong)(tong)，還是建(jian)議(yi)測(ce)算(suan)(suan)電(dian)池的(de)容量來(lai)(lai)(lai)測(ce)算(suan)(suan)。

所(suo)需電(dian)量(liang)Q=輸出大電(dian)流時的最(zui)高電(dian)壓*充電(dian)機輸出大電(dian)流/充電(dian)功率(lv)*有用(yong)充電(dian)時刻/1000

以48V80A的充電(dian)機核算(充48V560)

Q=48V*115%*80A/85%*7小時(shi)/1000=36.4KWh