隨著國(guo)際(ji)化進程的(de)(de)加(jia)快(kuai)，產(chan)(chan)(chan)品安(an)全(quan)已(yi)經成為中國(guo)企(qi)業進入(ru)國(guo)際(ji)市場的(de)(de)一道門檻(jian)。叉車(che)(che)(che)方方正(zheng)(zheng)正(zheng)(zheng)、尖尖的(de)(de)外觀(guan)正(zheng)(zheng)在被流線(xian)型(xing)的(de)(de)圓弧外觀(guan)所取代(dai)，提(ti)高(gao)了駕(jia)駛(shi)(shi)員(yuan)的(de)(de)視野和(he)操作安(an)全(quan)性。新(xin)的(de)(de)電動叉車(che)(che)(che)將更加(jia)注重人(ren)體(ti)工程學(xue)，提(ti)高(gao)操縱舒(shu)服性。研究表明，駕(jia)駛(shi)(shi)室內壁的(de)(de)精細布局有利于(yu)提(ti)高(gao)生產(chan)(chan)(chan)率。如(ru)果(guo)所有的(de)(de)控制都能按(an)照人(ren)機(ji)工程學(xue)來安(an)排(pai)，司機(ji)會(hui)更舒(shu)服，更能專心工作。從(cong)無錫電動叉車(che)(che)(che)產(chan)(chan)(chan)業周期來看，發(fa)達國(guo)家的(de)(de)叉車(che)(che)(che)產(chan)(chan)(chan)業處于(yu)成熟階段，而(er)我國(guo)的(de)(de)叉車(che)(che)(che)產(chan)(chan)(chan)業和(he)叉車(che)(che)(che)產(chan)(chan)(chan)品仍處于(yu)發(fa)展階段。

1.在使用中，經常會發(fa)現(xian)一些電(dian)(dian)動叉車線(xian)(xian)路混亂，多余電(dian)(dian)線(xian)(xian)多，線(xian)(xian)頭外露(lu)，亂接電(dian)(dian)線(xian)(xian)的現(xian)象也很普遍(bian)。導致整車電(dian)(dian)路混亂，經常出現(xian)人(ren)為(wei)的電(dian)(dian)路故障(zhang)，很難(nan)發(fa)現(xian)。嚴重時會發(fa)生接地短路，燒(shao)毀(hui)電(dian)(dian)氣設備和線(xian)(xian)束，引發(fa)火災事故，直(zhi)接影響(xiang)叉車的安全運行。

2.修理叉(cha)(cha)車的電路線(xian)束(shu)時，一(yi)定要遵守修理規范，根據叉(cha)(cha)車低壓線(xian)的線(xian)色、代號、編號來安排標準布線(xian)。在(zai)故(gu)障(zhang)排除(chu)前，或某一(yi)線(xian)段損壞時，無論(lun)顏色粗細，千萬不要單獨接電源(yuan)線(xian)，隨意(yi)換(huan)線(xian)。這樣會人為造成整車電路線(xian)束(shu)混亂(luan)，故(gu)障(zhang)增(zeng)加。更換(huan)保(bao)險(xian)絲前，應關閉所(suo)有電氣設(she)備和點火開關，并根據需要進行更換(huan)。

3.如(ru)果更(geng)換(huan)(huan)后的(de)保(bao)險絲再次燒斷，說明系(xi)統短路(lu)，更(geng)換(huan)(huan)前應仔細(xi)檢查并糾(jiu)正。帶主(zhu)電(dian)源開關的(de)叉車(che)在停車(che)熄火后，應關閉主(zhu)電(dian)源開關。定期(qi)檢查、維(wei)護和調整線路(lu)的(de)主(zhu)熔(rong)絲，必(bi)要(yao)時更(geng)換(huan)(huan)新的(de)備件(jian)。