叉車轉向的特殊性：

1.經常(chang)工作。由于裝卸的特殊性(xing)(xing)，轉向操作頻(pin)繁，對(dui)輕便性(xing)(xing)和靈敏度要求高，動力(li)轉向應(ying)用廣泛(fan)。

2.轉彎(wan)半(ban)徑(jing)小，極限轉彎(wan)度大。由于工(gong)作空間小，轉彎(wan)半(ban)徑(jing)小，為了(le)滿足大極限轉角(jiao)的要求，大多采用雙梯形機構或(huo)(huo)曲柄(bing)滑塊機構或(huo)(huo)曲柄(bing)滑塊機構。

3.后(hou)輪(lun)轉向。前輪(lun)不(bu)能轉向，只(zhi)有(you)后(hou)輪(lun)能轉向，操作不(bu)方便，縱向拉桿布置(zhi)困難。

4.方向盤負荷(he)過重(zhong)。由于配重(zhong)叉(cha)車的特(te)點，空載時配重(zhong)在轉(zhuan)向橋上(shang)，后輪(lun)輪(lun)壓(ya)大，轉(zhuan)向阻力大。方向盤負荷(he)大，使用(yong)壽命短。

5.轉向(xiang)類(lei)型。一般(ban)情(qing)況下(xia)，起重量在(zai)1t以(yi)下(xia)時采用結構簡單的(de)機械(xie)轉向(xiang)；大(da)于1t的(de)叉車通常采用全液壓(ya)轉向(xiang)，以(yi)方便(bian)操作和(he)減少駕駛員疲(pi)勞。

叉車(che)在行駛過程(cheng)中(zhong)隨時(shi)可(ke)能與對面車(che)輛(liang)相遇。為了保證路口(kou)和車(che)輛(liang)暢(chang)通(tong)，每(mei)個司機都要做到“禮(li)讓(rang)有(you)禮(li)”，也(ye)就(jiu)是說，會車(che)時(shi)要讓(rang)行，減速停車(che)，選擇合適(shi)的地方靠右通(tong)過；晚上(shang)見面，距離迎面而來的車(che)150m，把遠光燈(deng)改(gai)成近光燈(deng)，為對方順(shun)利通(tong)過創(chuang)造條件。

叉車(che)(che)(che)(che)在企(qi)業內行駛(shi)時，經(jing)常會(hui)在狹窄的(de)(de)(de)道路(lu)、車(che)(che)(che)(che)間(jian)、貨場、倉庫、路(lu)口(kou)等地方與其他機動(dong)車(che)(che)(che)(che)和(he)非機動(dong)車(che)(che)(che)(che)相遇。為保(bao)證(zheng)各類車(che)(che)(che)(che)輛的(de)(de)(de)暢通，根據交(jiao)通規(gui)則(ze)的(de)(de)(de)有(you)關規(gui)定，結(jie)合(he)企(qi)業內道路(lu)和(he)車(che)(che)(che)(che)輛的(de)(de)(de)運行特(te)點(dian)，對叉車(che)(che)(che)(che)會(hui)車(che)(che)(che)(che)作如下(xia)(xia)(xia)規(gui)定：非機動(dong)車(che)(che)(che)(che)允(yun)許(xu)會(hui)車(che)(che)(che)(che)；廉價車(che)(che)(che)(che)、空車(che)(che)(che)(che)、重車(che)(che)(che)(che)、裝一(yi)般貨物(wu)的(de)(de)(de)車(che)(che)(che)(che)、裝危險品的(de)(de)(de)車(che)(che)(che)(che)；下(xia)(xia)(xia)坡(po)(po)(po)車(che)(che)(che)(che)讓上(shang)坡(po)(po)(po)車(che)(che)(che)(che)(下(xia)(xia)(xia)坡(po)(po)(po)車(che)(che)(che)(che)已經(jing)行駛(shi)了(le)一(yi)半，但是(shi)上(shang)坡(po)(po)(po)車(che)(che)(che)(che)不上(shang)坡(po)(po)(po)的(de)(de)(de)時候上(shang)坡(po)(po)(po)車(che)(che)(che)(che)讓下(xia)(xia)(xia)坡(po)(po)(po)車(che)(che)(che)(che))。