一、內漏：

常見造成叉車液壓缸起升無力或不能起升、貨叉自行(xing)下滑及(ji)門架自行(xing)前(qian)傾(qing)等故障。內漏的原(yuan)因(yin)及(ji)排除方法：

（1）閥桿與(yu)閥體之間磨損間隙過大

因分配(pei)閥長期使用或(huo)油(you)液不清(qing)潔等加快了閥桿(gan)與閥體(ti)的磨(mo)(mo)損(sun)，破壞了配(pei)合密封面，導致漏(lou)油(you)。修(xiu)復(fu)時(shi)若閥桿(gan)磨(mo)(mo)損(sun)較輕，可對(dui)閥桿(gan)鍍鉻磨(mo)(mo)光；若閥桿(gan)磨(mo)(mo)損(sun)嚴重，則需要更換(huan)

（2）閥(fa)體之(zhi)間漏油

密封圈失(shi)效，產生(sheng)(sheng)內(nei)漏(lou)；安(an)裝時閥(fa)(fa)體表現(xian)損(sun)(sun)傷或O形(xing)圈老化或損(sun)(sun)壞，在油(you)壓作用下，閥(fa)(fa)體之間(jian)也容易發生(sheng)(sheng)內(nei)漏(lou)。

若(ruo)閥(fa)體損(sun)傷(shang)則需進行(xing)研磨、更換O形密封圈，并(bing)按順序和力(li)矩要求(qiu)擰(ning)緊螺栓。

（3）安全閥彈簧失效

如(ru)果安全(quan)閥(fa)彈簧失(shi)效，液(ye)壓(ya)油(you)在低于系統規定壓(ya)力下就可迫使鋼球(qiu)離開閥(fa)位流入溢油(you)道(dao)，造成內漏，使系統失(shi)效。

這時必須更換彈簧，然后(hou)利(li)用調整(zheng)螺釘調整(zheng)彈簧壓力至規(gui)定的(de)14 Mpa。調整(zheng)時按(an)距載荷(he)中心(xin)600mm處的(de)需求加載7.5t貨物(wu)，當貨物(wu)在似起(qi)非起(qi)時用鎖(suo)止螺母鎖(suo)緊，此時的(de)壓力即為所需要調整(zheng)的(de)壓力。

（4）多路換(huan)向(xiang)閥桿不能復(fu)位

如(ru)果閥桿不能復位，溝槽與油道相通，則會產(chan)生內漏。

一是由于閥桿復位彈(dan)簧(huang)變(bian)形(xing)或損壞，彈(dan)簧(huang)彈(dan)力(li)降低而不能使閥桿回到原位，修理時須更換(huan)彈(dan)簧(huang)；

二是(shi)閥(fa)體(ti)與閥(fa)桿間不清(qing)(qing)潔，產生較大的(de)阻力，使閥(fa)桿復位困難，修(xiu)理時須清(qing)(qing)洗多路換向閥(fa)的(de)內部，消除阻力。

（5）錐(zhui)閥磨(mo)損

錐(zhui)閥用于(yu)防止油(you)液(ye)倒流(liu)(liu)。若錐(zhui)閥磨(mo)損(sun)，油(you)道關(guan)團(tuan)不嚴，則會使(shi)液(ye)壓油(you)回流(liu)(liu)，使(shi)系統失效。修理(li)時，應對(dui)其進研磨(mo)或(huo)更換。消除回流(liu)(liu)

二、閥體滲(shen)漏油(you)

閥桿與(yu)閥體(ti)的密封靠O型密封圈(quan)(quan)(quan)來(lai)實現，若密封圈(quan)(quan)(quan)老化或損壞，在系(xi)統壓力作用下(xia)液壓油(you)會順著閥桿流出，導致(zhi)閥體(ti)滲漏油(you)。排除此故障只需更換O形密封圈(quan)(quan)(quan)即可。