不(bu)管是(shi)(shi)什么機械設備，在長期性的(de)(de)(de)運(yun)用(yong)之后，都是(shi)(shi)會(hui)出現(xian)(xian)一些大大小(xiao)小(xiao)的(de)(de)(de)缺點(dian)和問題。而電(dian)(dian)動(dong)叉(cha)車在運(yun)用(yong)的(de)(de)(de)時(shi)分也是(shi)(shi)相同道理，電(dian)(dian)動(dong)叉(cha)車運(yun)用(yong)時(shi)間比較長之后，同樣也是(shi)(shi)會(hui)不(bu)可(ke)避免(mian)出現(xian)(xian)缺點(dian)的(de)(de)(de)，比如說電(dian)(dian)動(dong)叉(cha)車的(de)(de)(de)電(dian)(dian)力系統上的(de)(de)(de)缺點(dian)，它主要便是(shi)(shi)體現(xian)(xian)為充電(dian)(dian)電(dian)(dian)壓過低(di)、過高或者(zhe)是(shi)(shi)不(bu)充電(dian)(dian)的(de)(de)(de)情況。

1、電動(dong)(dong)叉車(che)的(de)(de)發動(dong)(dong)機在進(jin)行運(yun)作的(de)(de)進(jin)程中有出現(xian)(xian)了(le)(le)燈(deng)泡容(rong)易焚毀的(de)(de)情況、或(huo)者是(shi)(shi)蓄(xu)電池的(de)(de)電解液損耗過多。在運(yun)用(yong)到能夠運(yun)用(yong)萬用(yong)表的(de)(de)吱溜電壓檔(dang)來測量下電動(dong)(dong)叉車(che)蓄(xu)電池或(huo)者是(shi)(shi)車(che)輛發電機的(de)(de)兩端的(de)(de)電壓值是(shi)(shi)多少，若是(shi)(shi)數值是(shi)(shi)大(da)于(yu)了(le)(le)規范值，那么(me)就(jiu)證(zheng)明了(le)(le)電動(dong)(dong)叉車(che)充電的(de)(de)電壓過于(yu)高。那么(me)或(huo)許因為(wei)調節器作業電壓有出現(xian)(xian)了(le)(le)缺點了(le)(le)。

2、當電動叉車的發動機在正常的運作的時分，充電的指示燈亮著或者是電流表指向了負值方向的時分，那么就證明了電動叉車的發電機不發電、蓄電池不充電的缺點了。出現了這種缺點的情況主要便是電氣線路、調節器、發電機等等有出現了缺點，需求進行檢修了。

3、當電(dian)(dian)動叉(cha)車(che)(che)的(de)(de)(de)發(fa)(fa)動機正在進(jin)行運作的(de)(de)(de)時分，充電(dian)(dian)指示燈出(chu)現(xian)閃(shan)耀(yao)以及是(shi)電(dian)(dian)流表是(shi)在零(ling)位左右的(de)(de)(de)進(jin)行搖擺的(de)(de)(de)時分，能夠(gou)運用萬用表的(de)(de)(de)吱溜電(dian)(dian)壓(ya)(ya)檔來測量(liang)下電(dian)(dian)動叉(cha)車(che)(che)蓄電(dian)(dian)池(chi)或(huo)者是(shi)車(che)(che)輛發(fa)(fa)電(dian)(dian)機的(de)(de)(de)兩端的(de)(de)(de)電(dian)(dian)壓(ya)(ya)值(zhi)是(shi)多少。要是(shi)電(dian)(dian)壓(ya)(ya)值(zhi)是(shi)低過了規范數(shu)值(zhi)的(de)(de)(de)時分，那(nei)么(me)就證明了電(dian)(dian)動叉(cha)車(che)(che)充電(dian)(dian)的(de)(de)(de)電(dian)(dian)壓(ya)(ya)過低了。出(chu)現(xian)這樣的(de)(de)(de)情況(kuang)主(zhu)要是(shi)因為調節器的(de)(de)(de)作業(ye)電(dian)(dian)壓(ya)(ya)失調或(huo)者是(shi)轉子、發(fa)(fa)電(dian)(dian)機里面的(de)(de)(de)定子、傳動帶松動、等等的(de)(de)(de)部件(jian)有出(chu)現(xian)了缺點。