電動叉車叉取(qu)貨品。叉車叉取(qu)貨品的進程(cheng)，可(ke)以概括為(wei)八個(ge)動作。

1、駛近(jin)貨(huo)垛。叉(cha)車起步后，依(yi)據貨(huo)垛方(fang)位，駕御(yu)叉(cha)車行進到貨(huo)垛前面停穩(wen)。

2、垂(chui)直(zhi)門架。叉車(che)停穩后將(jiang)變速(su)桿放入(ru)空擋，將(jiang)歪斜操縱桿向(xiang)前(qian)推，使門架恢(hui)復到垂(chui)直(zhi)方位。

3、調整叉(cha)高。向后拉升降操縱桿，加(jia)高貨叉(cha)，使貨叉(cha)的(de)叉(cha)尖對(dui)準貨下空(kong)隙或托盤叉(cha)孔。

4、進(jin)叉取貨(huo)。將變速桿(gan)掛入前(qian)進(jin)一擋(dang)，叉車向前(qian)緩慢行進(jin)，使貨(huo)叉叉入貨(huo)下空隙或托盤的(de)叉孔。當叉臂觸摸(mo)貨(huo)品時，叉車制動。

5、微提貨叉。向后拉升降操縱桿，使貨叉上升到叉車可以離開運行的高度。

6、后傾門(men)架(jia)。向后拉歪斜操縱桿，使門(men)架(jia)后仰至極限(xian)方位。

7、退(tui)出貨位。將(jiang)變速桿(gan)掛(gua)后倒一擋，舒緩(huan)制動，叉車撤退(tui)到貨品(pin)可以落下的方位。

8、調整叉(cha)高。向(xiang)(xiang)前推升(sheng)降操(cao)縱桿，下放貨(huo)叉(cha)到距(ju)地(di)面(mian)200-300mm的(de)高度(du)。向(xiang)(xiang)后發動，駛向(xiang)(xiang)放貨(huo)地(di)址。

電動叉(cha)車腐蝕的不只與環(huan)境有(you)關還和(he)其自身結構有(you)關。

電動叉車(che)(che)主要(yao)分為內(nei)燃(ran)電動叉車(che)(che)和(he)(he)蓄電池電動叉車(che)(che)。大(da)部(bu)分內(nei)燃(ran)叉車(che)(che)使用(yong)于港口、碼(ma)頭和(he)(he)工(gong)礦(kuang)場(chang)(chang)所(suo)，運用(yong)環境比(bi)較惡(e)劣，還有就是在港口和(he)(he)化(hua)工(gong)行業，受亞熱(re)帶(dai)、濕熱(re)帶(dai)、海洋(yang)性(xing)氣候(hou)環境及工(gong)業廢氣、粉塵的概(gai)括效果(guo)，構成叉車(che)(che)部(bu)件腐(fu)蝕(shi)損壞，腐(fu)蝕(shi)較嚴峻(jun);而(er)蓄電池叉車(che)(che)大(da)多使用(yong)于庫房等室內(nei)場(chang)(chang)所(suo)，環境改動小，環境要(yao)素引起的腐(fu)蝕(shi)相對較輕。

電動叉車里面(mian)產(chan)(chan)生(sheng)的(de)腐(fu)蝕(shi)環境如發動機產(chan)(chan)生(sheng)的(de)高溫(wen)文含硫、氯離(li)子等(deng)的(de)焚燒廢氣，蓄電池產(chan)(chan)生(sheng)的(de)酸霧、漏液，工作中振蕩(dang)、沖擊產(chan)(chan)生(sheng)的(de)應力，摩擦、碰撞引起(qi)的(de)部分破損等(deng)也是引起(qi)叉車部件腐(fu)蝕(shi)損壞的(de)主(zhu)要原因。

金(jin)屬腐(fu)蝕的主要機理是原金(jin)屬轉(zhuan)化(hua)成金(jin)屬氧化(hua)物，構(gou)(gou)成結(jie)構(gou)(gou)件(jian)或(huo)元件(jian)生銹、損(sun)壞乃至不能修正而(er)(er)作廢。而(er)(er)油(you)漆、橡膠、玻璃鋼纖維等非金(jin)屬材(cai)料老化(hua)，主要是受環(huan)境(jing)概(gai)括效果后(hou)，材(cai)料高分子結(jie)構(gou)(gou)產(chan)生裂解(jie)、降解(jie)、溶解(jie)等物理和化(hua)學改動，導致外觀和功能下(xia)降。可(ke)見叉(cha)車(che)自身的規(gui)劃結(jie)構(gou)(gou)、使用(yong)的材(cai)料、工藝及防(fang)護方法(fa)直接決定了叉(cha)車(che)的耐蝕能力。