在(zai)資源日漸(jian)稀缺和(he)全球溫室效應的(de)社會大環(huan)(huan)境下，可持續發(fa)展(zhan)成為了(le)經濟發(fa)展(zhan)的(de)主流趨(qu)勢(shi)，近年來(lai)，新能源汽車(che)已成為了(le)國家發(fa)展(zhan)戰略的(de)重要組成部分。在(zai)國家的(de)號召下，工業車(che)輛行業也掀起(qi)了(le)一場史(shi)上強環(huan)(huan)保(bao)(bao)風暴。自今年7月1日起(qi)，根據《中華人民共和(he)國大氣(qi)污染防治法(fa)》要求，非(fei)道(dao)路移動機械環(huan)(huan)保(bao)(bao)信息公(gong)開的(de)工作開始(shi)強制(zhi)執行，禁止大氣(qi)污染物排放(fang)超過標(biao)準的(de)叉車(che)的(de)生產、進(jin)口或者銷(xiao)售(shou)。憑借高品質高環(huan)(huan)保(bao)(bao)特性，比亞迪叉車(che)將(jiang)成為綠(lv)色搬(ban)運新選擇。

一直以來(lai)，由于監(jian)管的(de)缺失，非(fei)(fei)道(dao)路(lu)移(yi)(yi)動機械(xie)排放成為我(wo)國城市大氣(qi)污(wu)(wu)(wu)染物排放的(de)主要來(lai)源，治理(li)工(gong)作(zuo)迫在眉(mei)睫。2017年(nian)6月(yue)2日(ri)，環(huan)境保(bao)(bao)護部機動車(che)排污(wu)(wu)(wu)監(jian)控中心在北京會議(yi)中心舉行了(le)非(fei)(fei)道(dao)路(lu)移(yi)(yi)動機械(xie)環(huan)保(bao)(bao)信息(xi)公開工(gong)作(zuo)會議(yi)，會議(yi)介紹了(le)《中華(hua)人(ren)民共和(he)國大氣(qi)污(wu)(wu)(wu)染防治法》，并強調了(le)7月(yue)1日(ri)起(qi)將執行非(fei)(fei)道(dao)路(lu)移(yi)(yi)動機械(xie)環(huan)保(bao)(bao)信息(xi)公開工(gong)作(zuo)。根據新(xin)規(gui)要求(qiu)，從7月(yue)1日(ri)開始，禁止生(sheng)產、進口和(he)銷售大氣(qi)污(wu)(wu)(wu)染排放超過標準的(de)叉(cha)車(che)，同時省級(ji)以上環(huan)保(bao)(bao)部門將通過現場檢(jian)查、抽樣檢(jian)測等方(fang)式，加強對(dui)新(xin)生(sheng)產、銷售的(de)叉(cha)車(che)進行監(jian)督檢(jian)查，確保(bao)(bao)其滿足環(huan)保(bao)(bao)要求(qiu)。

回顧國內(nei)叉(cha)(cha)車(che)現狀(zhuang)，內(nei)燃叉(cha)(cha)車(che)占比(bi)超(chao)過70%，而(er)歐美發(fa)達國家內(nei)燃叉(cha)(cha)車(che)占比(bi)低于30%。其中，內(nei)燃叉(cha)(cha)車(che)執行(xing)(xing)的多是(shi)非(fei)(fei)道(dao)路(lu)移(yi)動機(ji)械排放標準(zhun)(zhun)的二和三階(jie)段，只有極少城市(shi)執行(xing)(xing)了四階(jie)段標準(zhun)(zhun)，傳統叉(cha)(cha)車(che)的高排放、高能耗已成業界的一大詬(gou)病。隨著國家對(dui)非(fei)(fei)道(dao)路(lu)移(yi)動機(ji)械監管力(li)度(du)的加強，促環保、限(xian)高排、減少內(nei)燃車(che)、發(fa)展(zhan)電動叉(cha)(cha)車(che)是(shi)大勢所趨。對(dui)叉(cha)(cha)車(che)主機(ji)廠而(er)言，產(chan)品轉型(xing)勢在必行(xing)(xing)

目前市場上(shang)的叉(cha)車(che)類型(xing)主(zhu)要有(you)燃(ran)油車(che)、鉛酸(suan)電(dian)池(chi)(chi)叉(cha)車(che)和鋰(li)電(dian)池(chi)(chi)叉(cha)車(che)等。燃(ran)油叉(cha)車(che)在使用(yong)過(guo)程中會產生(sheng)高(gao)排放(fang)(fang)、高(gao)污染(ran)(ran)；鉛酸(suan)電(dian)池(chi)(chi)叉(cha)車(che)在生(sheng)產過(guo)程中有(you)重金屬污染(ran)(ran)，又在充電(dian)過(guo)程中伴有(you)酸(suan)霧和氫氣的排放(fang)(fang)，均(jun)無(wu)法做(zuo)到零(ling)污染(ran)(ran)、零(ling)排放(fang)(fang)。而(er)比亞迪叉(cha)車(che)搭(da)載(zai)了全球技術領先的磷(lin)酸(suan)鐵鋰(li)電(dian)池(chi)(chi)，在生(sheng)產和使用(yong)過(guo)程可以做(zuo)到零(ling)排放(fang)(fang)、零(ling)污染(ran)(ran)，徹底解決叉(cha)車(che)污染(ran)(ran)問題，是(shi)一款真正意義(yi)上(shang)的綠色環保(bao)型(xing)叉(cha)車(che)，同時也是(shi)環保(bao)風暴下綠色搬運設備的佳(jia)選擇。

據了(le)解，比(bi)亞迪電動叉(cha)(cha)車(che)(che)配置高(gao)智能(neng)(neng)(neng)電控系(xi)統、BMS電源管理系(xi)統、貨叉(cha)(cha)自動找平功(gong)能(neng)(neng)(neng)以(yi)及(ji)OPS安(an)全(quan)預(yu)警等(deng)一(yi)系(xi)列先進技術，能(neng)(neng)(neng)夠快速充(chong)(chong)電，隨充(chong)(chong)隨用(yong)，不(bu)僅解決了(le)內燃叉(cha)(cha)車(che)(che)的尾氣污(wu)染問題，還解決了(le)傳統鉛酸(suan)電池叉(cha)(cha)車(che)(che)充(chong)(chong)電時間長、電池壽命短(duan)、重(zhong)金屬污(wu)染及(ji)酸(suan)霧污(wu)染等(deng)問題。此外，比(bi)亞迪新(xin)能(neng)(neng)(neng)源叉(cha)(cha)車(che)(che)充(chong)(chong)電效率高(gao)，使用(yong)成(cheng)本比(bi)內燃叉(cha)(cha)車(che)(che)節(jie)省(sheng)80%，比(bi)鉛酸(suan)電池叉(cha)(cha)車(che)(che)節(jie)省(sheng)約30%，可(ke)為企業省(sheng)下一(yi)筆不(bu)菲的運營(ying)費用(yong)。

憑借堅實的(de)(de)品(pin)質和(he)經(jing)濟環(huan)保(bao)等優勢，比(bi)(bi)亞(ya)迪電動(dong)叉車得到了市場的(de)(de)充分肯定(ding)與認可。截(jie)至目前，其足跡已遍布全(quan)國30多個(ge)省份108個(ge)城(cheng)市，并(bing)成功登(deng)陸新(xin)加坡和(he)日本等亞(ya)洲(zhou)國家，同時遠銷(xiao)歐(ou)洲(zhou)、澳洲(zhou)和(he)美洲(zhou)。未來(lai)，比(bi)(bi)亞(ya)迪將繼續(xu)秉承(cheng)創新(xin)精神(shen)和(he)可持續(xu)發展理念，積極(ji)響應(ying)國家政策，緊抓機遇，大力研發推廣新(xin)能源電動(dong)叉車，為物流倉儲領域提供更為科技(ji)、便捷(jie)和(he)環(huan)保(bao)的(de)(de)產(chan)品(pin)，共同營造一(yi)個(ge)藍(lan)天白云的(de)(de)大生態(tai)。