從(cong)幾個(ge)方面(mian)(mian)可以(yi)看出，無(wu)論(lun)從(cong)市(shi)場、經(jing)濟甚至國(guo)家政(zheng)策層面(mian)(mian)，電動(dong)叉車市(shi)場多方面(mian)(mian)爆發的(de)機會已經(jing)擺(bai)在(zai)我們面(mian)(mian)前。

1.電動叉車(che)市(shi)場呈上升趨勢，需求(qiu)逐年增(zeng)加，處于(yu)快速發展階段；

2.隨著機器替代(dai)(dai)概念的(de)興起，手動液壓卡車、柴油卡車向電(dian)動叉車的(de)過渡和(he)替代(dai)(dai)速度(du)不(bu)斷(duan)加快，使用成本相對較低。

3.隨著國家政策的(de)引導和新能源理念(nian)的(de)興起，電動叉車已(yi)經從軟需求向(xiang)硬(ying)需求轉變。

4.相(xiang)比于內燃叉(cha)車(che)的(de)“合力”和“杭叉(cha)”占據半(ban)壁(bi)江(jiang)山(shan)的(de)局面，電動叉(cha)車(che)的(de)競爭相(xiang)對較弱(ruo)，尚未形成強大的(de)品牌和市(shi)場結(jie)構。

5.電動叉車(che)行業存在一定(ding)的技術壁壘(lei)。它的功(gong)能特異性和細分領域的個性化配(pei)方需求，決定(ding)了它的差異化和產品模式多樣化程度更高，不像單一的內燃叉車(che)。因(yin)此，電動叉車(che)的利潤率和回報率高于柴(chai)油車(che)，客戶群更加穩定(ding)。

叉車的主要結構(gou)是(shi)(shi)車身(shen)，車身(shen)由4毫(hao)米鋼板(ban)制成(cheng)。他的主要特點(dian)是(shi)(shi)能承受很(hen)(hen)重(zhong)的負荷。電池可(ke)以放在(zai)車身(shen)的兩個位置，后輪軸上方(fang)或前后軸之間(jian)。這兩種是(shi)(shi)完(wan)全不(bu)(bu)同的制造技術。它們(men)各有(you)優勢，但都有(you)一個共同的特點(dian)，穩定性很(hen)(hen)好，但利(li)用空(kong)間(jian)很(hen)(hen)小。負載(zai)不(bu)(bu)超(chao)過2t也(ye)沒關系。如果我們(men)工作時間(jian)長，噸位大，我們(men)會(hui)使(shi)用大容(rong)量電池。這不(bu)(bu)僅會(hui)擴大產品的應用范圍(wei)，還(huan)會(hui)延長工作時間(jian)。

如(ru)果(guo)我(wo)們把電(dian)池放(fang)在(zai)這個產品的后輪軸上。那么產品的穩定性肯(ken)定會受到影響，叉車的壓力也會變(bian)(bian)高(gao)(gao)。叉車的高(gao)(gao)度(du)變(bian)(bian)得(de)更高(gao)(gao)。