電動(dong)叉(cha)(cha)車的發展促進了其(qi)驅(qu)動(dong)電機(ji)和控制系(xi)統(tong)的不(bu)斷創新。電機(ji)及其(qi)控制系(xi)統(tong)有很多種。國(guo)產電動(dong)叉(cha)(cha)車主要采用DC電機(ji)，包括系(xi)列(lie)DC電機(ji)、分流DC電機(ji)和復合DC電機(ji)。雖然DC電機(ji)具有調(diao)(diao)速性能好、調(diao)(diao)速范圍寬(kuan)、起動(dong)轉矩大、易于控制等特點(dian)。由于DC電機(ji)含有接觸電刷，在運(yun)行(xing)過程中(zhong)容易出現換向故(gu)障(zhang)等機(ji)械故(gu)障(zhang)，且噪聲相(xiang)對較高。

電動叉車的發(fa)明(ming)是(shi)為(wei)了給企業降低成(cheng)本，提(ti)高員工(gong)的工(gong)作效率，但(dan)大多數企業并不能完全理(li)解電動叉車帶來(lai)的優勢，過(guo)分依賴人力恰恰相反(fan)。

1.高(gao)效(xiao)(xiao)率和高(gao)效(xiao)(xiao)率不僅意(yi)味著高(gao)速(su)度(du)(驅動、提升(sheng)和下降(jiang)速(su)度(du))，還意(yi)味著操作(zuo)員(yuan)需要很(hen)短的時間來(lai)完成一個工作(zuo)周期(qi)，并且可以在整個工作(zuo)時間內(nei)始終保持這種效(xiao)(xiao)率。

2.當低成本企業(ye)購買和使用叉車時，年度總成本包(bao)括：

采購成(cheng)本(ben)(ben)；維護成(cheng)本(ben)(ben)；能耗成(cheng)本(ben)(ben)；人工(gong)成(cheng)本(ben)(ben)。

3.高安(an)全性叉(cha)車的(de)安(an)全設(she)計(ji)應(ying)能充分保證司機(ji)、貨物和(he)叉(cha)車本身的(de)安(an)全。高質(zhi)量的(de)叉(cha)車在安(an)全設(she)計(ji)中往往會考慮到每一個細(xi)節和(he)每一種可能性。

4.人機(ji)工程學(xue)人機(ji)工程學(xue)是(shi)一門廣(guang)泛應用于產品(pin)設計，尤其(qi)是(shi)改善操作(zuo)環境(jing)的科學(xue)。其(qi)目的是(shi)通過減少(shao)駕駛員疲勞(lao)和提(ti)高操作(zuo)舒(shu)服(fu)性(xing)來(lai)很大(da)限度地提(ti)高生產效率。

5.為了維修(xiu)方(fang)便(bian)，需(xu)要考(kao)慮叉車是否(fou)方(fang)便(bian)維修(xiu)。所有零件應(ying)易于(yu)更(geng)換，故障的(de)診(zhen)斷和排除應(ying)迅(xun)速(su)(su)。高質量(liang)的(de)叉車控制系統已經模塊化，可(ke)以直接(jie)與(yu)筆記本電腦連接(jie)，診(zhen)斷程序(xu)可(ke)以用(yong)來快速(su)(su)發(fa)現故障或(huo)修(xiu)改參數設(she)置(如(ru)行駛速(su)(su)度)。